Дорожный контроллер программируемый

«Стрелка-КДП-01А»

Под заказ

Автоматическое и ручное управление сигналами светофоров

  • на отдельном (локальном) перекрестке

  • в комплексе с котроллерами соседних перекрестков в режиме адаптивного управления

Связь и высокоскоростной обмен информацией между дорожными контроллерами, входящими в комплекс оборудования адаптивного управления, осуществляется через устройство коммутации УКСО-01

Устройство коммутации оснащено микропроцессором на базе Linux, что дает возможность осуществлять автоматизированное управление светофорным объектом при его подключении к транспортному контроллеру

О заводе

Оборудование

Металлоконструкции

Дорожные знаки

Базовая конфигурация

Особенности

Технические характеристики

Модуль силовых выходов

Состав шкафа контроллера

Наименование

Кол-во

Шкаф контроллера

1

Блок питания ВПУ

1

Защитная пластина контроллера

1

DIN-рейка

1

Кабельные клеммы подключения ВПУ

2

УКСО-01 с комплектом соединительныхкабелей

0

ПО SPOT, лицензия

0

Состав блока контроллера

Наименование

Кол-во

Блок контроллера 01А

1

Панель управления в корпусе

1

Модуль специализированного миникомпьютера

1

Интеллектуальный модуль безопасности

1

Адресный модуль оптоизолированных входов и силовых ключей

2

Соединительный кабель (плоский)

2

Блок питания

1

Модуль (плата) силовых выходов*

2

Модуль связи с детекторами(МСДТ-1,2 или МВДС-1,2)**

0

Модуль БП

0

Модуль Scanboard

0

*-поставка с отдельными паспортами

**-МСДТ для радиолокационных детекторов, МВДС- для видеодетекторов (отдельные паспорта)

Возможна поставка контроллера без шкафа или в иной комплектации.

Контроллер дорожный программируемый производится также в других модификациях:
- «Стрелка-КДП-02А»
- «Стрелка-КДП-04А»

  • Управление в координированом режиме

  • Управление в локальном режиме на базе внутренних планов координации

  • Работа в подсистеме приоритета общественного транспорта

  • Работа в адаптивном режиме

  • Способность автоматически обрабатывать полученную с детекторов информацию и хранить ее для дальнейшего использования внутренней программой управления

  • Модульность конструкции позволяет изменять конфигурацию контроллера, имеющегося в наличии (в т.ч. работающего на перекрестке), проводить оптимизацию управления дорожным движением, а также существенно упросить техническое обслуживание

  • Внутрення система контроля безопасности (исключение конфликтных сигналов светофоров) на аппаратном и программном уровне

  • Автоматическое бесконфликтное переключение сигнальных планов
в зависимости от времени суток, дня недели, месяца, года, специального дня

  • Автоматический переход в аварийный режим (ОС или ЖМ) при возникновении перегрузки, коротком замыкании, одновременном разрешении для конфликтных направлений движения, критической ошибки

  • Простота активации режимов КК, ЖМ, ОС и ручного управления со встроенной панели

  • Использование открытых стандартных протоколов обмена данными,
что позволяет подключаться к любым известным типам АСУДД
и периферийным устройствам

  • Конфигурирование и диагностика как в ручном режиме с пульта управления, так и с помощью переносного компьютера

  • Наличие боротового журнала, хранящего все возникающие ошибки, действия оператора, параметры электропитания

  • Светодиодная индикация состояния силовых цепей

  • Наличие отдельного модуля безопасности, контролирующего все основные узлы и компоненты контроллера

  • Непрерывный контроль рабочих параметров всех компонентов контроллера и средств коммуникации со стороны специальной внутренней системы безопасности

  • Наличие панели ручного управления с жидкокристаллическим экраном, позволяющей производить программирование контроллера без использования дополнительного оборудования

  • Наличие дополнительных коммуникационных портов различных интерфейсов: Ethernet, RS232, RS485, RS422

  • Возможность подключения выносного пульта управления для ручного контроля движения на перекрестке

№

Наименование

Значение

1

Количество регулируемых направлений движения

4 шт

2

Количество силовых выходов

16 шт

3

Ток нагрузки одной выходной силовой цепи

2 А

4

Общий ток нагрузки, коммутируемый в любой момент времени

до 16 А

5

Количество регулируемых фаз движения

не менее 8

6

Интервал изменения длительности основных тактов

от 1 до 255 с

7

Интервал изменения длительности промежуточных тактов

от 1 до 75 с

8

Интервал изменения длительности минимального времени зеленого сигнала светофора

от 1 до 25 с

9

Сопряжение с ВПУ

Да

№

Наименование

Значение

10

параметры окружающего воздуха при эксплуатации:
- температура
- влажность

от -40 до +70 С, от 0% до 99% (без конденсации)

11

Порт Ethernet

1 Гбит

12

Габаритные размеры шкафа контроллера, ШхГхВ

806х605х1600 мм *

13

Масса комплекта в сборе (шкаф и корпус контроллера с комплектующими блоками иузлами)

145,2 кг *

14

Время автономной работы внутренних часов при отключении питания

не менее 500 ч.

15

Средняя наработка на отказ

не менее 10000 ч.

16

Средний срок службы

не менее 8 лет

17

Напряжение питания

220 В, 50 Гц

18

Мощность потребления

не более 60 Вт

19

Степень защиты от воздействия влаги и пыли

IPX4 по ГОСТ
14254-2015

*-габаритные размеры шкафа и масса могут незначительно отличаться от указанных.

Модуль силовых выходов предназначен для коммутации электрических цепей сигнальных групп светофоров.

Каждый модуль может управлять 2 группами светофоров, принадлежащим к 2 независимым направлениям движения

Характеристики одного модуля силовых выходов

Наименование

Значение

Напряжение питания светофоров

220/230 В

Ток нагрузки одной выходной силовой цепи

2 А

Количество регулируемых направлений движения

2

Количество силовых выходов

8

Остались вопросы?

Ответим на любой ваш вопрос по производству
и обслуживанию оборудования

Почему стоит заказывать у нас

Полный цикл — от заказа до монтажа

Выполняем большие объемы работ

Обеспечиваем короткие сроки

Собственный парк спецтехники — осуществляем высотно-монтажные работы по установке произведенной продукции

Производим в соответствии со СНиП и ГОСТ

Смотрите также

Надежное оборудование
для транспортных и управляющих систем от лидера отрасли

info@spt.msk.ru

©СПТ, 2000 -

Заполните анкету, и мы свяжемся с вами в ближайшее время

Закрыть

Имя*

Номер телефона*

Вопрос

Спасибо! Мы с вами свяжемся
Что-то пошло не так