Системы измерительные
«Стрелец»
Под заказ
Обеспечение весогабаритного контроля от 1 до 16 полос движения в одном или разных направлениях, а также контроль за дорожной обстановкой, фиксация нарушения ПДД и выявление инцидентов в зоне установки.
Системы измерительные
Под заказ
Обеспечение весогабаритного контроля от 1 до 16 полос движения в одном или разных направлениях, а также контроль за дорожной обстановкой, фиксация нарушения ПДД и выявление инцидентов в зоне установки.
Функционал
измерение:
общей массы
количества осей
нагрузки на группу осей ТС
нагрузки на одиночную ось ТС
нагрузки на ось в группе осей ТС
межосевых расстояний и скатности, колес на оси ТС
габаритов
скорости движения
фиксация нарушений ПДД:
скорости
выезда на встречную полосу
движения по обочине и др
определение типа ТС
Оборудование Системы устанавливается на участках автомобильных дорог и обеспечивает создание высокоскоростной зоны весового и габаритного контроля для движущихся ТС.
Программную интеграцию всех компонентов Системы «Стрелец» обеспечивает Специализированное программное обеспечение автоматизированного стационарного комплекса весогабаритного контроля «Контроль ТКТС» (порядковый номер реестровой записи 5986 от 19.11.2019 в Едином реестре российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных).
Системы выпускаются в двух модификациях:
1. «Стрелец»-Плюс
Комплекс контроля дорожного движения автоматизированного «Стрелка-Плюс» + Комплекс измерительного автоматического весового и габаритного контроля «АВАКС»-М
2. «Стрелец»-СТ
Комплекс контроля дорожного движения автоматизированного стационарного «Стрелка-СТ» + Комплекс измерительного автоматического весового и габаритного контроля «АВАКС»-М
Контроль за дорожной обстановкой, фиксацию нарушения ПДД и инцидентов в зоне установки обеспечивает Программное обеспечение комплексов StrelkaPlus (ПО «Стрелка-Плюс-ПО»), включающее в себя программные модули, функционирование которых задается лицензионными ключами:
ПМ Фиксация обеспечивает фотовидеофиксацию ТС во всей зоне контроля, распознавание ГРЗ ТС, формирование пакета данных по каждому ТС с дальнейшей передачей в необходимые базы данных, а также выполнение оперативно-розыскных функций (угон, розыск и т.д.)
ПМ Выделенная полоса обеспечивает контроль движения и фотовидеофиксацию ТС по полосам маршрутных транспортных средств, обочинам, тротуарам и т.д.
ПМ Контроль перекрестка обеспечивает контроль движения и фотовидеофиксацию ТС при прохождении перекрестков.
ПМ Фиксация маневров обеспечивают фотовидеофиксацию и контроль движения ТС (в том числе мотоциклов) относительно разметки, между рядов и предписанных дорожных знаков.
ПМ Остановка стоянка обеспечивает фотовидеофиксацию и контроль правил остановки и стоянки ТС.
ПМ Разрешение на въезд обеспечивает фотовидеофиксацию и контроль движения грузового транспорта с проверкой разрешений.
ПМ Инспектирование обеспечивает фотовидеофиксацию и контроль движения ТС на наличие техосмотра, полиса ОСАГО, лицензий такси, пропусков на въезд и т.д.
ПМ Контроль безопасности обеспечивает фотовидеофиксацию и контроль правил применения ремней безопасности, пользования телефоном,нарушений установки ГРЗ и т.д., при движении ТС.
ПМ Фикс+ обеспечивает фотовидеофиксацию отсутствия шлемов у водителей вело-мототранспорта и средств индивидуальной мобильности, отсутствия или наличия средств индивидуальной защиты у водителя и пассажиров ТС.
ПМ Тип обеспечивает определение типа, марки, цвета ТС и классификацию ТС.
ПМ Свет обеспечивает контроль правил применения внешних световых приборов ТС с фотовидеофиксацией.
ПМ Звук обеспечивает возможность сопряжения со средствами определения уровня шума ТС.
ПМ Вейв обеспечивает подсчет количества ТС с классификацией по полосам движения, определение занятости по полосам движения, определение интенсивности и средней скорости движения по полосам.
ПМ Аид-Д обеспечивает выявление следующих инцидентов на автодорогах: ДТП, остановка ТС, движение в запрещенном направлении ТС, аварийная остановка ТС, дорожные работы и аварийные службы, человек/предмет/животное/велосипедист/мотоциклист на дороге, дым, огонь, оставленный предмет, выброс мусора в том числе из ТС, движение в запретной зоне, затор, медленное или быстрое движение ТС, перестроение через линии разметки.
ПМ Аид-М обеспечивает выявление следующих инцидентов на объектах транспортной инфраструктуры и в общественных местах: вторжение в запретную зону, определение толпы, движение в запрещенном направлении и против движения потока, определение человек/предмет/животное/ТС, падение, агрессивное поведение, подсчет людей в толпе, очереди, вошедших и вышедших через линию разметки (дверь, ТС, рубеж, барьер и т.д),повреждение объектов транспортной инфраструктуры, мусор, оставленный предмет, огонь, дым, курение, бег, человек без движения, праздношатание, не стандартное поведение, пересечение линии, фиксация лиц, долгое нахождение в зоне контроля.
Метрологические характеристики
№
Наименование
Значение
1
Пределы допускаемой абсолютной погрешности синхронизации внутренней шкалы времени комплексов с национальной координированной шкалой времени UTC(SU)
±0,2
2
Диапазон измерений скорости движения ТС при измерении скорости радиолокационным методом
от 1 до 350 км/ч 1 и 4
3
Диапазон измерений скорости движения ТС при измерении скорости по видеокадрам
от 0 до 350 км/ч 1 и 4
4
Диапазон измерений скорости движения ТС при измерении скорости на контролируемом участке
от 0 до 350 км/ч 1 и 4
5
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС при измерении скорости радиолокационным методом
±1 км/ч 1 и 4
6
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС при измерении скорости по видеокадрам
±1 км/ч 1 и 4
7
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС при измерении скорости на контролируемом участке
±1 км/ч 1 и 4
8
Дискретность установки порогов превышения скорости
11 км/ч
9
Пределы допускаемой абсолютной погрешности присвоения временной метки видеокадру
±0,01 с 1
10
Пределы допускаемой абсолютной погрешности синхронизации текущего времени комплексов с национальной шкалой времени UTC(SU)
±1·10 с -6 1 и 4
11
Доверительные границы абсолютной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) определения координат местоположения комплексов в плане
±8 м 1 и 4
12
Диапазон измерений полной (общей) массы и нагрузки на группу осей ТС
от N2 100 до Nx200003 кг
13
Пределы допускаемой относительной погрешности при измерении полной (общей) массы и нагрузки на группу осей ТС
±5 % 3
14
Максимальная нагрузка на ось ТС
20000 кг 3
15
Минимальная нагрузка на ось ТС
100 кг 3
16
Пределы допускаемой относительной погрешности при измерении нагрузки на ось ТС
±10 % 3
17
Дискретность отсчета, кг
1 кг 3
№
Наименование
Значение
18
Пределы допускаемой абсолютной погрешности при измерении межосевых расстояний ТС
±30 мм 3
19
Диапазон определения количества осей ТС
от 1 до 40 шт 3
20
Диапазон подсчета числа скатов на оси ТС
1 или 2 3
21
Диапазон подсчета количества колес на оси ТС
1 до 16 3
22
Диапазон измерений габаритных размеров ТС
длины
ширины и высоты
от 0,5 до 50 м 3
от 0,5 до 5 м 3
23
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений габаритных размеров ТС
длины
ширины
высоты
±0,500 м 3
±0,035 м 3
±0,035 м 3
24
Рабочий диапазон скоростей при измерении полной (общей) массы ТС, нагрузки на группуосей ТС, нагрузки на ось ТС, нагрузки на ось в группе осей ТС, межосевых расстояний ТС,габаритных размеров (длина, ширина, высота) ТС
от 5 до 140 км/ч 3
где
1) - характеристики указаны в соответствии с описанием типа на комплексы контроля дорожного движения автоматизированные «Стрелка-Плюс» (рег. № 79368-20);
2) N - количество осей ТС;
3) - характеристики указаны в соответствии с описанием типа комплексы измерительного автоматического весового и габаритного контроля «АВАКС»-М, (рег. № 62427-15)
4) - характеристики указаны в соответствии с описанием типа на комплексы контроля дорожного движения автоматизированные стационарные ККДДАС-01СТ «Стрелка-СТ» (рег. № 87843-22)
Основные технические характеристики
№
Наименование
Значение
1
Условия эксплуатации:
температура окружающей среды наземного оборудования комплексов «АВАКС-М»
от -40 до +60 ºС
2
Условия эксплуатации:
модулей весоизмерительного и обнаружения и измерения длины ТС, встроенных в дорожное полотно
от -40 до +80 ºС
3
Условия эксплуатации:
модулей весоизмерительного и обнаружения и измерения длины ТС, встроенных в дорожное полотно
от -60 до +85ºС
4
Параметры зоны контроля при измерении скорости движения ТС комплексами «Стрелка-Плюс»
протяженность
ширина, не более
от 20 до 600 м
30 м
5
Параметры зоны контроля при измерении скорости движения ТС комплексами «Стрелка-Плюс»
протяженность
ширина, не более
от 20 до 500 м
18 м
№
Наименование
Количество
1
Система измерительная «Стрелец», имеющая в своем составе:
1 шт
Модули комплекса измерительного автоматического весового и габаритного контроля «АВАКС»-М
1 шт.
Модуль весоизмерительный *
Модуль обнаружения и измерения длины ТС *
Модуль измерения габаритных размеров ТС *
Модуль фотовидеофиксации ТС *
Динамическое информационное табло*
2
Комплекс контроля дорожного движения автоматизированный «Стрелка-Плюс»
3
Комплекс контроля дорожного движения автоматизированные стационарные ККДДАС-01СТ «Стрелка-СТ»
4
Комплект соединительных кабелей и крепежа
1 комплект
5
Формуляр
1 экз.
6
Руководство по эксплуатации
1 экз.
7
Методика поверки
1 экз.
Оборудование соответствует следующим требованиям:
ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования»
ТР ТС 020/2011 «Электромагнитная совместимость технических средств».
Полный цикл — от заказа до монтажа
Выполняем большие объемы работ
Обеспечиваем короткие сроки
Собственный парк спецтехники — осуществляем высотно-монтажные работы по установке произведенной продукции
Производим в соответствии со СНиП и ГОСТ
